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Die Entstehung des Merlin Entertainments London Eye

Das Merlin Entertainments London Eye ist eine einzigartige und vielseitige Struktur, die Spitzenleistungen britischer Architektur und Designkunst in sich vereint. Mit seinen 135 m erhebt es sich stolz über die Londoner Skyline. Die Schaffung des größten Beobachtungsrads der Welt stellte eine enorme Herausforderung dar. In diesem Abschnitt können Sie mehr über die verschiedenen Komponenten erfahren, faszinierende Fakten und Zahlen nachlesen und sogar Ihr eigenes London Eye erstellen. Lesen Sie weiter und erfahren Sie mehr.

Gondeln

Die Passagiergondeln des London Eye besitzen eine völlig neue Designform für ein Beobachtungsrad. Statt unter Schwerkraft aufgehängt zu sein, drehen sich die Gondeln in runden Befestigungsringen, die an der Außenseite der Hauptfelge befestigt sind. Dadurch können die Fahrgäste an der Spitze des Rads einen spektakulären 360°-Panoramablick genießen.

Die 32 Hightech-Gondeln verfügen über eine Heiz- und Kühlanlage; die Fahrgäste sitzen auf Bänken. Die Gondeln repräsentieren die 32 Stadffrile Londons.

Kabel

Das London Eye nutzt zwei Kabeltypen: „Wheel“-Kabel und „Backstay“-Kabel. „Wheel“-Kabel haben 16 Felgendrehungskabel und 64 Speichenkabel. Diese ähneln Fahrradspeichen und erstrecken sich über das Rad. Sechs „Backstay“-Kabel sind im Kompressionsfundament verankert.

Fundament

Das Kompressionsfundament liegt unter den Dreiecksrahmenbeinen; zur Schaffung des Fundaments waren 2.200 Tonnen Beton und 44 Betonpfähle erforderlich – jeder 33 m tief reichend. Für das Spannungsfundament, das die „Backstay“-Kabel hält, wurden 1.200 Tonnen Beton benötigt.

Welle

Die Hauptelemente von Nabe und Welle wurden in Stahlguss gefertigt. Die Welle war zu groß, als dass man sie in einem Stück hätte gießen können. Daher wurde sie in acht kleineren Teilen gefertigt. Zwei weitere Gussteile in der Form großer Ringe bilden die Hauptstruktur der Nabe. Die Nabe ist ein gewalztes Stahlrohr, das gleichsam den Abstandshalter für die Ringe bildet. Der gesamte Guss wurde von Skoda Steel gefertigt.

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© London Eye 2009. Alle Rechte vorbehalten.
Conceived and designed by Marks Barfield Architects.

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