Construction du EDF Energy London Eye

Le EDF Energy London Eye est une structure unique et polyvalente regroupant le meilleur de l’architecture et du design britannique, qui s’élève à 135 mètres au-dessus de l’horizon de Londres. Créer la plus grande roue d’observation au monde a été un réel défi. Dans cette section, vous en apprendrez plus sur ses différents éléments, pourrez lire des faits et chiffres fascinants et même créer le London Eye pour vous-même. Poursuivez la lecture ci-dessous pour en savoir plus.

Capsules

Les capsules de passagers du London Eye incorporent un design entièrement nouveau pour une roue d’observation. Au lieu d’être suspendues sous l’effet de la pesanteur, elles tournent à l’intérieur d’anneaux de montage circulaires fixés à l’extérieur de la jante principale, permettant ainsi un panorama spectaculaire de 360 degrés au sommet de la roue.

Les 32 capsules high-tech sont climatisées et disposent d’une banquette. Les capsules du London Eye représentent les 32 boroughs de Londres.

Câbles

Le London Eye utilise deux types de câbles : les câbles de la roue et les câbles de galhauban. Les câbles de la roue comprennent 16 câbles pour la rotation des jantes et 64 câbles pour les rayons. Ceux-ci sont semblables aux rayons des vélos et sont tendus à travers de la roue. Les six câbles de galhauban sont logés dans les fondations.

Fondations

Les fondations sont situés en-dessous des jambages en A ; elles ont nécessité 2.200 tonnes de béton et 44 pieux en béton – chacun profond de 33 mètres. Les fondations, qui supportent les galhaubans, ont requis 1.200 tonnes de béton.

Fuseau

Les principaux éléments du moyeu et du fuseau sont en acier moulé. Le fuseau, trop grand pour être moulé en une seule pièce, a été produit en huit parties plus petites. Deux autres moulages, en forme de grands anneaux, constituent l’élément principal de la structure du moyeu. Ce dernier est un tube d’acier enroulé formant l’entretoise qui les sépare. Tous les moulages ont été réalisés par Skoda Steel.